2022年03月08日
GPZ900Rカスタム フルカウルへの道
どうも。
ガレージカフェのドトです。
相変わらず人気の無いバイクネタですが、きっと数年後には、おじさん忍者乗りがこぞって見てる事でしょう…知らんけど。
これまで、zzr1100エンジンをサイドワインダーのサブフレームで換装しているニンジャくんのラジエターをgpz900r化して
何となくセンターカウルが着きそうな雰囲気がしてきたニンジャくんですが…
純正アンダーカウルを当てがってみます
zzr1100エンジンなので、腹下の車高は確保出来てるんですが、オイルパンとエキパイがアンダーカウルに、どれくらい当たるかが問題です。
エキパイが確実に当たります。
大胆なカット済みをお借りして…
当てがってみます。
おぉぉ！
当たらない！
でも出来るだけカットされてない形状が良いので、わがまま言って
あまりカットされて無いのを譲っていただき、
zzr1100のオイルクーラーを外し
ちょっと小さい
gpz900rノーマルオイルクーラーに変更し
カウルを多少カット
するとどうでしょう？
見事にかわしています。
インナーカウルがサイドワインダーのサブフレームに干渉したので、とりあえず無しで。
ガレージカフェのドトです。
相変わらず人気の無いバイクネタですが、きっと数年後には、おじさん忍者乗りがこぞって見てる事でしょう…知らんけど。
これまで、zzr1100エンジンをサイドワインダーのサブフレームで換装しているニンジャくんのラジエターをgpz900r化して
何となくセンターカウルが着きそうな雰囲気がしてきたニンジャくんですが…
純正アンダーカウルを当てがってみます
zzr1100エンジンなので、腹下の車高は確保出来てるんですが、オイルパンとエキパイがアンダーカウルに、どれくらい当たるかが問題です。
エキパイが確実に当たります。
大胆なカット済みをお借りして…
当てがってみます。
おぉぉ！
当たらない！でも出来るだけカットされてない形状が良いので、わがまま言って
あまりカットされて無いのを譲っていただき、
zzr1100のオイルクーラーを外し
ちょっと小さい
gpz900rノーマルオイルクーラーに変更し
カウルを多少カット
するとどうでしょう？
見事にかわしています。
インナーカウルがサイドワインダーのサブフレームに干渉したので、とりあえず無しで。
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