GARAGE CAFEと自家焙煎ESPRESSO

全国のニンジャカスタムピープルの皆さんこんばんは。

よくこんなローカルブログにたどり着けましたね(^^)

何か参考になれば幸いです。



前回、ウチのgpz900r（zzr1100dエンジン）のラジエターをzzr1100からzrx1100、1200？に変更しようとして、センターカウルが着かず、gpz900r純正に戻すという無駄な工程を書いたんですが…


ワタクシも冷却効率に不安はあるので、その不安を解消する為にファンを替える事にしました！

ダジャレ言ってる場合じゃありません…
ファンのパワーは冷え方には、大切なのです！


と、言っても今まで使ってたzzr1100のなんですけどね

貧乏カスタムだなぁ…


上gpz900r
下zzr1100ラジエター

zzr1100のファンの方が明らかに大きく、風の勢いが違います！

でもラウンド型に着いていたので、形状が…


めんど


くさいけど、切ります


回してみます

当たらなければ、大丈夫


ラジエターに装着するとこんな感じ。


ファンを上下逆さにして取り付けると、1本の方は切って穴開けだけでイケますが、下２つはスターを作り替えが必要です。

ざっと切ったステーを加工してプロに丸投げ。

プロは、若干浮かしてファンを設置するようで、ラジエターの裏側が傷にならないようにステーを溶接して取り付けてくれました。

ありがとうございます
完成度が高いのが大人のカスタムですね。

見惚れてしまい、写真で見せれないのが残念。
今度、外したら撮っておきます


金はかけれませんが、手間はかけるように心がけたいです。
大人になったなぁ〜


ファンを大型化したけど、何とか車体の位置に入りました。多分当たってないはず。。。


とりあえず、ファンの強化だけで今年の夏を迎えてみようかな？

それでダメなら次の秘策へ。。。

そしてオイルクーラーも小型化する？？
そうしないとセンターカウルとアンダーが着かないかな？


つづく…かも。


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